決心固めましたねｗ
junもなんだかんだ言って先週のハニビの感触が忘れられないのよぉ〜(^^ゞ
GP50クラスとは言いませんが、やはりEP400クラスはやってみたいなぁ　うんうん(^-^)
手持ちのドラゴンフライはサーボ全部外して裸んぼうだしねぇ。。。やはり当分先の話ですね(ToT)

キター！T-Rex600！いいなー。欲しい。けど、タクシーじゃ運べません。オフミで最近数奇は必ず見かけますが、結構みなさんグリグリしています。後、以前は見かけなかったのですが、６セルの充電のためにエンジン掛けたまま6セル充電している車がズラーと練習場の後ろに並ぶようになりました。バッテリー高いから何本も準備出来ず、現場充電が増えているようでした。楽しみです。もう一度、いいなー。

>junさん
この間の例のお話は「真実」です♪
なので、今週は難しいですが来週末あたりでもどうですか？
耳を揃えてお渡ししますぅ(^^;)

>Peeweeさん
こんばんは(^o^)
今年に入って、想像通りムッチャ神経が疲れて大変で、このブログも更新頻度が落ちていてすんませんm(_ _)m

T-REX600については前から「目だけ」欲しがっていたのですが、ここにきてようやく目星がつきました(^^;)
でも。。。結構無理してたりして・・・(^^;)

まぁ、壊さないようにチマチマと楽しみますわ(^^;)
モチロン、動画もネ♪
ちなみに今回、バッテリーは3Sx2を直列で束ねて使うつもりですので、EP-8の燃料としても使えるようにします。

いよいよT-REX600ですね。
順当な選択だと思います。
Hurricane　は安価だと思いましたが、どうしてどうして・・・
OPパーツの動向に毎日目を凝らしています。(^^ゞ

でもエンジン３０クラスと５０クラスではやはりかなりパワーが違うようです。
今、エンジンヘリを飛ばしている方達と飛ばしていますが、やはり５０クラスは強化パーツ必須のようですね。(^^ゞ
電動機でも同様な気がします。

うわぁ、ヘリもされるんですね〜！凄い。
50クラスだと、迫力も凄そうですね。

こちらの記事を参考にさせて頂きながら、YFMのGeeBeeを完成、初飛行してきました（今朝！）

何度か初飛行チャレンジで飛行場に言ってるのですが…
離陸滑走、シビア過ぎじゃないですか？＾＾；
アスファルトか、きっちり整備された路面でないと、私にゃかなり無理っす。
ペラは折れるし、スパッツはふっとぶし…
で、もうスパッツ無しの強制離陸となりました。

速いやぁぁぁぁぁぁああ

涙が出ました（マジで）
怖くて左旋回しかしてません。
舵はクイックですが、機体自体の性能は素直だと思いますね。
着陸はうまくいった…と思いきや、江頭。
いやぁ怖かったっす。

>カー吉さん
あぃ♪
カー吉さんのHurricaneも6Sでしたっけ？
なんやかんやと、やぱし・・・かかりまっするヨ(^^;)

30クラスに50クラスのエンジンを付けて飛ばされている
方もいますが、グリングリンでもしなければノーマルで皆さん遊ばれているようです(^^;)
T-REX600も飛ばしているうちに不満点が出てくれば考えちゃうかもしれませんネ(^^;)
私も2年前、400サイズからスタートして、今50クラスということで感慨深いものがありますわん♪

>ドリルクラッシャーさん
おぉ！飛びましたか〜(^o^)
飛びは、イイでしょー？気持ちよかですよ♪
確かに、ちょっとした電動カットビ系は簡単にぶち抜くだけのスピードはありますが、目が慣れればそんなでもないですよー。ホント・・・慣れてくれば気持ちイイ♪
離陸＆着陸は確かに気を使います(^^;)
私のスパッツもなんとか形状を維持している状態(^^;)

●hirobitさん：
＞カー吉さんのHurricaneも6Sでしたっけ？

はい。でもT-REX用の3S直列です。

＞なんやかんやと、やぱし・・・かかりまっするヨ(^^;)

ですねぇ。
取り敢えず6S一気に充電出来る充電器が欲しいっす。
２本個別に充電すると飛行場での再充電は無理ぽ。＿|￣|○

>カー吉さん

>>>２本個別に充電すると飛行場での再充電は無理ぽ。
にゃははは(^^;)
なので結局私は充電器２機体制になってしまいました(^^;)