さて、今朝はlogicmindさん達とまずは森に行って
きました。ここでは空域の制限があるため発泡アルチ
と暴れん坊CobraZを飛ばしました。
CobraZは初動画です♪暴れっぷりをどうぞ！！
そして、午後からクラブの飛行場へ行ってきました。
120クラスはGEEBEEで精神的な鍛練を行ってきたので風も強めでしたが、まったくドキドキすることなく初飛行に挑みました。
★September Fury Electric Conversionsのスペック
全幅：1720mm
全長：1525mm
全備重量：6200g
モーター：Hyperion Z-4045(12Turn)
リポ：10S
入力：53A 1800W
マスターエアスクリュー14×9(3ブレード)
プロペラ回転数：9200rpm
実測静止推力：5500g
デュアルエルロン、デュアルフラップ、引き込み脚、3LEDポイント照明の
7サーボ、9chフル仕様です。
◇電動化の改造点と注意点◇
(1)燃料タンクのスペースに硬質ウレタンでリポの器を成型
(2)エンジンマウントの改造でモーターマウント
(3)3ブレードペラとスピンナーのバランスをカナリ慎重に
(4)受信機電源は別途に用意とはいえ、全てが電気なのでノイズ対策必須
※フロントカウル内までリポを前に出せず、700gのバラストで重量増(^^;)
残念ながら、今日は人も少なくて動画は撮れなかったのですが離陸はスーっとスムーズに行き、上空でのトリムもほとんど調整しなくてもバッチリ♪
なんと素直な飛行特性でしょう♪(^o^)
フラップについても初回ということで、エレベーターとのミキシングはあえて入れずに上空で試してみたところ・・・うーん、最高っす♪
超スローで飛行できます(^o^)
従って、結構な強風にも負けずフレアもバッチリ効いて緩やかなランディングをすることができました。フラップって良いわー(^o^)V
次回は、なんとか動画を撮りたいものです(^^;)
どなたか、私とRENO RACEみたいに遊んでくれないかな～♪
レアベアとかムスタングとかね♪
と、いうことで今日の一言・・・
「電動120クラスが簡単に飛ぶ時代が到来です♪」
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