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Motor test!

エンジンで飛ぶ機体を電動ラジコン化する場合、モーターの選定にはいろいろ悩むところですが、前回の墜落時に無事だったTURNIGY AerodriveXp SK Series 50-65 380Kv / 1820wをそのまま使うことにしました。

まー、何かと忙しくて平日はなかなか時間も取りにくい状況ですが、テストはやっぱり大事ってことで先ほど決行(^^;)

Motor test!

組み立て中の EXTRA260-26cc 電動コンバージョンに、リポ電池 8S 29.6V で部屋で全開してみると・・・多少馴れたとはいえ・・・やはり恐いっす(^^;)
しかも、380kvということで大方の予想はしていましたが回る回るっ!!
良い子のみんなはマネしないように・・・(笑)

8000prm も回ってしまい推力計算値では6.9kg とな(゚口゚;)

うーん、予定重量の150%のパワーは良いけど72A 2000Wではモーターもチンチンに熱くなるしとてもじゃないけど過負荷だわ。。。

ペラサイズを16インチに落とすかピッチを低くして抵抗を軽減するか、このままのペラで7500rpm 1800Wくらいになるようにスロットルの上限を調整する必要がありますね(^^;)

ちなみに、EXTRA260-26cc 電動コンバージョンの今回の搭乗員♪

EXTRA260-26cc パイロット

実はレース用ヘルメットを被ったクラスファイバー製パイロットが欲しかったのですが、ショップに在庫が無く、残念ながら今回はお預けです(^^;)
とはいえ、グレートプレーンズの1/3サイズの人形で、このキリッと引き締まったお顔のヤツは少ないはずと、勝手に思い込んでおります(笑)

Motor test! への3件のフィードバック

  • おはようございます!

    今回8セルでやるんでしたっけ?
    8セルでKV380だとペラをもう少し小さくしたほうがいいかもしれませんね。
    ぼくのKatanaは、19インチか20インチのペラを使って1600Wくらいの設定にしようかと思います。

  • おー!
    今週末は初飛行でしょうか!?

  • >あめだまん さん
    こんばんは!
    おっしゃるとおり、大きいペラをぶん回したいところですが最終的にはメイズリックの16×10に落ち着きそうです。
    でも、安いからって17インチ、18インチのペラがゴロゴロ・・・(笑)
    16インチでも8000rpmなら5.8kg位の推力になりますから、重量比120%くらいですね♪

    >電池屋さん
    こんばんは(^^)
    いやー、ここのところのクソ暑さでテンションが上がるかどうか(^^;)
    多分間もなく完成ですが、初飛行は・・・いつくらいかな~。。。

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