【お知らせ】今月の格安空撮の空き情報カレンダーを掲載しました。

ブレーキローター交換準備

このお休みは、富士山の麓のちょっとしたリゾートにお泊りをしてきました。
昨日は晴天だったのですが、今日は朝から雨で残念。。。早々に帰宅です。
でも、昨日のうちにいろいろ巡ってきたので良かったわ~(^^;)

富士リゾート

で、最近ブレーキジャダーが出始めていて気になっていたので、以前入手してあった研磨済みブレーキローターを引っ張り出してきて、帰宅後に下ごしらえしていました。

研磨済みブレーキローター
研磨済みブレーキローター

まあ、新品でも良かったんですが、廉価でなかなか良さそうだったのでこちらに(^^;)

標準の厚みが22mで、これは研磨後21.45mmです。

ローターの脱脂後マスキングして耐熱塗料塗布
ローターの脱脂後マスキングして耐熱塗料塗布

錆防止のために表面、サイド面にシルバーの耐熱塗料を吹きました。
裏面は後々固着したら大変かもしれないので、あえて何も塗りません。

ローターのマスキング剥がし後
ローターのマスキング剥がし後

ちなみにブレーキローターにはローターサイドにMIN-TH ××mm というような記載がされていて、その厚みに達したら限界ということになります。自分の場合は20mmと記載されていました。

新品標準 = 22mm
研磨後 = 21.45mm
限界値 = 20mm

MIN-TH 20mm
MIN-TH 20mm

普通に使うなら全然問題ないですね。

ということで、明日は雨が降らなかったら新品パッドと同時に交換作業をしようと思います。

 

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